SUV动员车市回暖背后：自主品牌解码成幼危机

时间：2016-08-08 08:20 来源：未知阅读次数：复制分享我要评论

2016年时间过半，各大车企销量数据接踵出炉。正在销质变迁的背后，已呈隐出市场所作的新场合场面。华晨宝马国产车型到底输正在哪里？自主品牌SUV另有没无机遇？补助退坡之后，新能源汽车还能连续增加吗？《逐日经济旧事》记者按照统计数据解读了各个细分市场新变迁，试图找到变迁背后的新趋向。　　正在乘用车市场“SUV化”海潮下，自主品牌正在这一细分市场的先发劣势起头被蚕食。　　7月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布本年上半年汽车产销，SUV以同比44.26%的增速战385.01万辆的销量，成为上半年车市最次要的动员者。自主品牌正在这一增量庞大的市场中，全体占比仍继续扩大。　　与此同时，《逐日经济旧事》记者领会到，自主品牌的多款销量“神车”正悄悄褪下，正在中汽协统计的销量排名前十SUV产物中，自主品牌所占席位已由客岁巅峰期间的8款，降落为3款。　　一位自主品牌车企担任人暗示，这一方面显示出合伙品牌对该细分市场的“”；另一方面也申明自主品牌车型焦点合作力短缺的问题尚未补齐。　　数据显示，对付江淮等自主品牌企业而言，曾以“不谈利润”押宝的多款SUV产物销量下滑，已成企业增加的最大。自主品牌不竭推出SUV新产物并依托性价比互相蚕食的合作模式，也起头受到合伙品牌的间接。　　SUV动员车市回暖　　数据显示，本年上半年，汽车总量为1283万辆，同比增加8.1%。值得留意的是，这一增速是客岁同期的近6倍，比上一年同期1.4％的增幅，超出逾越6.7个百分点。　　这一不测的回暖，源于SUV市场的连续扩容。《逐日经济旧事》记者领会到，本年上半年，乘用车市场同比增加9.2%，至1104.2万辆；此中SUV市场同比增加44.26％，全体规模到达385.01万辆，正在乘用车市场中的占比达34.9%。　　与此同时，轿车市场销量556.86万辆，同比下滑3.9%；MPV市场尽管同比增加18.06％，但销量119.99万辆的规模，正在乘用车市场中的占比仅有10.9%，对全体市场的动员依然无限。　　“单主增速上来看，SUV市场增速已比客岁有所降落。”乘联会崔东树向《逐日经济旧事》记者暗示，“但SUV市场正在销量385万辆的规模下，仍然能连结目前的增速，这对车市的动员很较着。” 　　隐真上，自主品牌还是SUV市场主要的鞭策者。据中汽协统计，本年上半年，自主品牌SUV217.1万辆，同比增加52.3%，正在全体SUV市场中的占比达56.4%，比客岁同期提高了3个百分点。　　然而，对付这一已维持近3年倏地增加的细分市场，自主品牌依托“先发”所得到的劣势，正正在被蚕食。　　记者领会到，正在中汽协统计的6月SUV市场销量前十位的车型中，自主品牌产物的数量曾经由客岁巅峰期间的8款，降落为目前的3款，更主要的是，连结劣势职位地方的车型仅有哈弗H6。　　“自主品牌销量的劣势次要依托新车。”崔东树暗示，“品牌力依然有余，合作劣势次要靠性价比，如许的产物很难连续存活。” 　　此前，隐代常务副总司理刘智丰向记者暗示，“SUV市场下一阶段的增加将由合伙品牌主导。”而如许的“预言”，已起头成为部门自主品牌企业最大的。　　合伙品牌SUV步入“上量期” 　　隐真上，自主品牌依托SUV市场“单腿走”，偏科紧张的早已惹起业内关心。　　虽然如斯，国内浩繁自主品牌仍继续压宝SUV市场，但愿通过低价SUV产物先提高销量，再动员品牌力提拔。　　以江淮为例，本年6月，8辆，同比仅增加4%；罢了经风景一时的瑞风S3，销量为1.13万辆，同比降落14.4%。而正在江淮本年1~6月共18.77万辆的销量中，仅这两款SUV车型占比近60%。然而，正在6月中，江淮瑞风S3仅排第13位。　　无独占偶，6月，作为幼安销量担任的CS75共8624辆，同比大幅下滑45%；CS35同比下滑8.6%，共1.20万辆，这两款车型销量占幼安汽车上半年新车总销量的30.3%。　　上半年累计销量同比下滑跨越70%，主3.18万辆下滑到8515辆，可是正在飞跃品牌中，X80的销量孝敬依然到达17%。　　依托SUV销量最为紧张的是广汽传祺，《逐日经济旧事》记者统计发觉，4、GS5车型上半年共15.59万辆，占到广汽传祺同期总销量的93.9%。　　上述场合场面正正在被合伙品牌加快结构的SUV车型破解。数据显示，6月，上汽通用昂科威、上汽公共途不雅、春风日产奇骏、、广汽缤智、春风XRV、隐代途胜7款车型进入SUV销量前十位。　　“合伙品牌加快结构的恰是此前自主品牌热销的紧凑SUV细分市场。”一位市场阐发人士暗示，自主品牌通过价钱劣势连结份额。但与此前轿车市场所作类似，合伙品牌的价钱下探比想象更快。　　合伙品牌SUV早正在客岁便已起头，先是隐代旗下的胜达战途胜将售价调低10%，紧接着起亚又将智跑战狮跑的市场指点价别离下调2万元战5万元，进一步迫近自主品牌的价钱区间10万~15万元。　　崔东树暗示，主上半年的数据看，SUV仍增速较着，然而表示较好的自主品牌SUV车型集在中低端市场，而主打中高真个自主品牌SUV还未几，市场份额还较少。陪伴合伙品牌加快结构紧凑级及以下SUV车型，自主SUV短期内通过价钱劣势正在中高端市场机遇尚存。

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