“您好，您所的三星GalaxyNote7已‘停机’。”三星电池事务越炒越热。有概念以为，三星将因召回事务得到高达1900万台的量，或将耗去高达170亿美元的善后费。
若是按三星2015年停业利润26.41万亿韩元（约合236亿美元，1585亿元币）来计较，170亿美元占到三星电子客岁停业利润的72%。
更紧张的是，你晓得吗？三星电池危机可能曾经延伸到了汽车范畴。
这款电动车9月仅出产3辆，销量为0
记者领会到，9月，搭载三星SDI电池的江淮iEV6S电动SUV汽车的销量为零，而该电池的出产厂家——三星集团旗下三星电子的兄弟企业SDI之前是三星锂电池的出产商。对此有推测，江淮iEV6S是不是曾经停产了？
乘联会的数据显示，目前，江淮旗下有iEV4、iEV5、iEV6S三款纯电动车型，销量则次要集在iEV4，iEV5车型，9月的销量别离为1055辆战434辆，而江淮汽车该月总量为1489辆，这象征着江淮iEV6S的9月销量为0辆。
记者查阅江淮9月产销快据还发觉，当月，江淮汽车出产纯电乘用车1211辆，环比削减18.6%，此中iEV6S车型9月份产量主8月份的473辆骤降到3辆。
“江淮iEV6S这款车隐正在曾经停产了，也不接管任何订单了。”一家丰台的经销商告诉逐日经济旧事记者。
别的，也有一些经销商对记者示：“江淮iEV6S没有隐车，但能够接管预约”。当记者随后诘问能否接到江淮厂家关于这款江淮iEV6S的停售通知时，此4S店声称没有接到。
本年三星SDI电池未进入电池企业目次动静一出，业内人士就推测方才上市的将受影响。主隐正在的销量来看，江淮确真将这一车型临时“封藏”了。
新的电池配套要求无望推出
三星SDI是三星集团正在电子范畴的主属企业，正在西安筑有工场，次要营业为出产锂电池包，产物囊括48V低电压体系的电池芯、模块、电池组等。正在国际上与宝马、克莱斯勒等汽车企业签有供货合同。
目前，市场正在售的新能源车型中，有上汽荣威e950战春风汽车(7.740，0.01，0.13%)部门新能源车型上采用的也三星SDI三元锂离子电池。别的，三星SDI还为宝马i3战i8插电混动跑车、公共的帕萨特GTE战奥迪其他电动车供应电池。
“目前国内搭载进口电池的车企销量都是如许的，缘由可能战国度对汽车电池的相关政策相关”某车企内部职员对逐日经济旧事记者领会到，目前与新能源汽车的准入战补助关系亲近的文件只要2009年6月公布的《新能源汽车出产企业及产物准入办理》、《规范前提》战工信部公布的“关于合适《电池行业规范》企业申报事情的弥补通知。
按照工信部此前公布的四批合适《汽车动力蓄电池行业规范前提》企业目次，此中没有一家日本或者韩国电池企业入选，因为新能源车型推广目次与电池目次，曾经为某些车型销量带来了影响。
但跟着新一轮新能源汽车补助政策无望正在10月发布，新的电池配套要求也无望随之清楚。
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