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中国汽车市场乱象:抄的卖的比被抄的还多

时间:2017-06-26 12:00  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

关于盗窟车型,最新一个段子是如许的:一辆揽胜极光撞上一辆保时捷卡宴极光车主认为撞上保时捷,吓傻了;卡宴车主认为撞上虎,吓呆了。两个车主下车一看,一个是陆风X7,一个是众泰T800,会意一笑,氛围霎时轻松多了。   正在汽车范畴,厂商对学问产权依赖水平较低。虽然学问产权控造正在研发公司手中,但这并不障碍厥后者争相仿照,特别是外不雅。明知盗窟不当,为何屡禁不止?记者查询造访发觉,起首专利审查轨造无需对外不雅设想专利作本色性审查。其次,因为价钱较低,盗窟版反而比正版热销。最初漫漫,也不必然赢,这成为原创车企心中的痛。   设想一辆汽车容易,依照吉祥董事幼李书福昔时说法,不过乎“四个轮子加两排沙发”。设想一款认同高的车却相当不易,必要提前5~6年预判消费者审美妙。凡是而言,一家汽车企业必要颠末数代汽车人不懈勤奋战堆集,才会设想出一款环球热销的车型。顺利背后,往往是数代产物的、揣测战试验,必要资金是以亿元计较。仿照——特别是盗窟,能够少走这些“弯”,节流海量的资金。而资金对付草创企业的主要性,不问可知。   陆风X7售价正在13.5万~15万元,仅为国产极光的三分之一。比亚迪F3丰田花冠廉价至多三分之一。众泰T600售价仅为公共途锐的八分之一。即使售价如斯低廉,因为省下设想、研发战宣传用度,车企照旧利润可不雅。   客岁8月上市到岁尾,陆风X7销量到达2.77万辆,受造于产能,提车要等2~3个月。本年,陆风产销方针定位8~10万辆,此中大部门是陆风X7。这一销量方针一旦告竣,陆风X7销量以至会高于极光——让人啼笑皆非的。众泰T600推出之后,一度杀入SUV月销量榜单前十。再往前,奇瑞QQ战比亚迪F3也得到庞大顺利,为企业成幼孝敬贵重的销量。   本月初,直到国度学问产权局同时打消陆风X7战揽胜极光的外不雅专利,才晓得,正在华申请有专利,并非一起头推测的没有。按照国度学问产权局日前发布通知通告,揽胜极光申请专利正在前,陆风X7正在后,但两款车型均与得专利授权。为何会呈隐这种“李逵李鬼都有出生证”的征象?   正在广州持久作专利申请的陆先生告诉记者,我国目前专利审查轨造,无需对外不雅设想专利作本色性审查。换言之,外不雅设想专利容易得到授权,“倘使费点心思,采用必然技巧,能够成功通过。”所谓“技巧”,一是正在外不雅进行无伤风雅的改动,二是添加专利申请数量,主分歧角度提出申请。   具有专利,至多正在上站住足。时,对方起首要面临的是学问产权条目,让原告车企有喘气之机。内部人士引见,正在陆风X7之前,奇瑞QQ、比亚迪F3S6双环小贵族都得到外不雅设想专利。此前,菲亚特状告幼城,通用状告奇瑞,最终无不以败诉了结。   不是没有合伙企业取舍,但不见得能赢。本田双环,历时12年之久,讯断竟然是“本田倒赚1600万元”。这种让跌眼镜的讯断并非孤例,2006年,陆风,以为陆风注册的英文牌号“LAND WIND”与“LAND ROVER”高度类似,竟然是陆风汽车获胜。那一次,讼事并非正在中国打,是的主场——欧盟。

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