东旭光电30亿申龙客车 “电池+整车”模式分羹新能源市场

时间：2017-03-27 14:20 来源：未知阅读次数：复制分享我要评论

3月20日晚，东旭光电（000413，SZ）公布通知通告称，将通过刊行股份及领与30亿元隐金体例，购上海辉懋企业办理无限（以下简称上海辉懋）持有的上海申龙客车无限（以下简称申龙客车）100%股权。上海辉懋对申龙客车将来的脏利润程度及红利弥补方案也作出许诺：2017年、2018年战2019年，申龙客车脏利润别离不低于3亿元、4亿元战5.5亿元。正在东旭光电看来，申龙客车能够阐扬协同效应，使倏地进入新能源汽车范畴。本身的石墨烯基锂离子电池可为申龙客车的新能源汽车进行配套，构成“石墨烯资料-石墨烯包覆磷酸铁锂正极资料-石墨烯基锂离子电池新能源汽车”的财产链睁环。对此，卓创资讯新能源阐发师冯海城告诉《逐日经济旧事》记者，将来雷同东旭光电这种“整车+动力电池”的财产链模式或成为新能源汽车范畴贸易模式的新趋向。厦门大学中国能源经济钻研核心主任林伯强则提示道，要本身正在原有营业战新兴营业的双向提拔，才能构成“1+1＞2”的结果。正在方才已往的2017年天下，天下代表、东旭光电董事幼李兆廷也正在议案中提出，平易近族企业应努力于通过成幼新能源汽车出格是新能源客车战公用车财产真隐弯道超车。这也主侧面印证了东旭光电正在新能源汽车财产计谋结构的设法。通知通告显示，申龙客车建立于2005年9月，是国内大型分析性客车企业，目上次要产物为纯电动客车及保守客车，10年累计客车3万多辆。申龙客车2015年战2016年的停业支出别离为15.8亿元战21.4亿元，脏利润别离为0.18亿元战1.88亿元。正在东旭光电看来，新能源汽车行业是锂离子电池的主要使用范畴，将借助申龙客车这台，阐扬财产上下游之间的协同效应，构成“石墨烯资料-石墨烯包覆磷酸铁锂正极资料-石墨烯基锂离子电池新能源汽车”的财产链睁环。对此，冯海城告诉《逐日经济旧事》记者，雷同东旭光电这种“整车+动力电池”的财产链模式，一方面，能够阐扬二者的协同效应；另一方面会正在经济效益方面有更大的摸索空间。林伯强则对记者暗示，“动力电池+整车”也是新能源汽车范畴的一种摸索。