动车飞驰“世界第一跨”榕江特大桥

黄金水道榕江江面上，一座气势恢宏的大桥映入眼帘，10多层楼高的桥面可见和谐号动车飞驰而过，桥底下，一艘艘巨轮缓缓通行。厦深铁路开通在即，被誉为世界第一跨、横跨榕江两岸的榕江特大桥引起了广大群众的密切关注，记者近日驱车探访这座特大桥。

  记者从厦深铁路潮阳站驱车，沿着关谷公路从潮阳区关埠镇过渡，前往揭东区地都镇，进入青屿村后，透过薄雾依稀可见榕江上的桥梁，渐行渐近，视野逐渐开阔，雄伟壮观的榕江特大桥展现在眼前。沿着江边道路，我们抵达钱前村，这座被誉为世界第一跨的铁路桥外观令人震撼：一座座巨大高耸的桥墩自南向北连成一线，架起榕江特大桥的引桥桥面；离江面40多米的高空中，一座M字形钢桁梁柔性拱桥犹如一条巨龙横跨榕江两岸。

  据介绍，榕江特大桥是厦深铁路全线建设中的亮点、难点。大桥全长近8公里，主桥采用连续两个跨度220米的钢桁梁柔性拱新技术，是目前世界同类桥梁中最大跨度，涨潮最高水位时从江面到拱顶高103.5米，规模宏大，气势磅礴。施工方中国铁建十三局集团三公司工程部技术部门王先生告诉记者，今年5月，大桥全线贯通，并于6月进入铺轨阶段，铺轨时由一辆自动化铺轨车运载轨道所用材料，从施工临时车道上引桥，然后沿着大桥按照既定位置铺上两根500米的钢轨，施工人员则在钢轨移动过程中，不断校正钢轨的方向，至8月份，双向4条铁轨从大桥起点一直延伸至终点。从厦深铁路汕头段联调联试到目前的空载试运行，现在每天都有多趟动车从榕江特大桥上飞驰而过。

  这时，耳边传来了隆隆作响的机械声，原来，现场正在拆除施工时建设的钢栈桥。站在栈桥上抬头仰望，大桥上状如大写字母M的大拱门显得尤为壮观。王先生说，这座钢栈桥一直连接到榕江中央，长350米，在建设大桥中发挥了重要的作用。现在大桥建成了，它也成功完成使命，所以从20多天前，他们就开始将钢栈桥进行拆除。同时，目前工作人员每天加强线路信号、电力等设施的检测，确保厦深铁路正式通车前线路的顺畅安全。此外，榕江特大桥配套建设的应急安全通道正在加紧施工中，将于近日完工。

  记者刘文钊、张烈华