最早“东西大动脉”成“堵途”

  亲历·关注东西大动脉(三)

  全长2000多米的金砂东路是市区最早建成的一条东西大动脉，曾几何时流传着一过金海湾，一路跑得欢的顺口溜：只要过了金海湾大酒店所在的金环南路路口，自西往东便畅通无阻，大道任行。然而，随着城市人口东迁，东区楼盘如雨后春笋般拔地而起，每逢交通高峰期，好不容易通过一个路口，没走几米又陷入另一个车龙，关卡一道道，金砂东路成了名副其实的堵途。

  目击——

  20分钟路程塞车12分钟

  金砂东路西起金环南路，东至泰山路，中间有华山、天山、衡山、嵩山、黄山五个路口。日前一个下午，记者驱车自西向东行驶，体验金砂东路的路况。17时55分，记者经过金砂东路金环南路口，发现车流量剧增，从金海湾大酒店门口开始，车速只能平均维持在每小时20公里左右。来到信德华广场门口路段，记者开始等红灯，将近18时的时候通过华山路口，原以为能够松一口气，谁知道直行不久就发现，刚刚闯过一关，又开始排起另一条长龙。

  来到天山路口时，记者看到，配合渠化岛设置的右转分流车道上也排起长龙，一些直行的车辆也当仁不让停在右转弯车道上等红灯，急坏了准备右转弯的司机，现场喇叭声不断，但却无济于事，前面车辆依旧堵在那里。另外，记者现场发现，一些大头虾车主行驶至快到路口时，才发现走错了车道，在现场突然变道。于是直行的、变道的车辆混杂在一起，再加上摩托车穿行其中，还有一些逆行的和闯红灯的车辆，车流开始打结，排起了一条条的长龙。通过这一路口，记者足足等了7分钟。而走完金砂东路全程，记者花了20余分钟，其中有12分钟是用来等红灯的。

  市民——

  宁愿绕外围避开堵途

  在市区一所中学教书的李先生家住世贸花园，金砂东路是他每天上下班的必经之路。以前，就是在金环路口，车流量大一些，花费时间长一些，但只要过了这个路口，后面的路段基本就畅通无阻了，很少碰到路口排长龙的现象。李先生告诉记者，近几年来，他发现平时畅通的路口变成了一道道关卡，如今他傍晚下班回家几乎不走金砂东路，而是绕外围走中山东路，再穿过长平路回家。堵车堵怕了，宁愿多绕一段路，也不想在金砂东路上‘龟行’，更怕遇上堵车，时间都浪费在路上了。李先生说。采访中，记者了解到，与李先生一样，不少每天得途经金砂东路的车主几乎都遇到过大塞车，一到交通高峰，归途中红灯路口总是排起长龙，无形中给忙碌了一整天的车主心里添堵。

  有人绕外围避堵，有人则延后出发。为了避开出行高峰，在汕融大厦工作的陈女士常常延迟下班时间。据她介绍，傍晚6点左右是金砂东路天山路口最热闹的时候，自西往东方向往往塞得一塌糊涂，她从单位窗口向下看，一条条的车灯宛如玉带，有时候绵延一、两百米。与陈女士同单位的林先生也表示，为了避开拥堵，一般要等到6时多甚至7时，路面上车流少一些才打道回府。

  建议——

  各行其道避免路口打结

  记者了解到，2008年金砂东路完成了改建，路面拓宽，单向机动车道扩充为6车道，路面划定了直行和转向箭头，而从华山路口到黄山路口则都设置了渠化岛。

  然而，进一步完善的交通设施，还是难以有效缓解滚滚车流带来的压力。记者从路上执勤的交警了解到，一些机动车不按道行驶，给原本宽敞的路面添了不少堵。相关人士提醒，金砂东路上大部分路口都有车道划分标志，车主应提前踩点，摸清左转、直行、右拐的具体车道，提前打转向灯变道，不至于快到路口才手忙脚乱变道，影响其他车辆通行，避免路口打结，或引起交通事故。另外，车主们也莫图一时之快，而应遵章行驶，各行其道，让大家的路途都畅通一些。

  记者方晓旻/文袁笙/图