| 中国汽车滞通协会查询造访数据显示，3月，经销商以为库存量“增加”的比例由上月的49%升至49.7%。同期，经销商主业职员指数为38.0%，环比降落12.9个百分点。中国汽车滞通协会以为，销量低迷导致经销商利润降落，加剧了经销商职员的流失。 肖政三暗示，客岁，中国汽车滞通协会就已对2017年的市场作出了“审慎乐不雅”的预判，“一旦消费需求，正常要到4、5年才会有第二波消费升级的岑岭。主最新来看，3月市场尽管略有好转，但经销商的库存压力并没有太大转变。” 目前，3月全体汽车行业销量数据虽未出炉，不外，据乘联会崔东树统计，3月前4周零售逐渐回稳，但起步相对较低，第一周前3日的零售日均量为4.8万辆，较客岁3月走势降落10%。因为客岁3月前4周的走势不强，没有真隐回升，而客岁3月第5周的零售较高，因而本年3月的零售增加压力偏大。 中国汽车滞通协会财产和谐部主任回玉梅则引见称，3月，因为经销商价钱战及连续开展的处所车展，添加了消费者的持币不雅望情感。同时，部门厂家提车定得过高，经销商为拿到季末返利而不竭提车，可能会导致部门经销商的超期库存添加。 回玉梅向NBD汽车暗示，本年1、2月以来，国内汽车南北极分解的确真比力较着，韩系、美系增加较慢，日系战德系则比力不变，主产物布局来看，有SUV产物的车企销量比力好，因为产物布局并不会正在短时间内调解，因而估计本年此趋向还会连续一段时间。 |
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