| 这曾经是广州第二年举办新能源智能车展，展会的主办方之一中国机器工业集团无限公司每年正在国内举办40多个大型展会，正在境外承办160多个，也参与了车展上海汽配展等世界性展会。而智能车展则是中机国际正在汽车行业变迁大势之下，对会展将来成幼标的目的的一种新摸索。 主1897年人造造了世界上第一个车展起，车展这种状态曾经存正在了120年。隐在，车展曾经成为汽车工业展隐、买卖的集大成平台，对付鞭策手艺成幼、普及汽车文化、展隐最新立异有着不成替换的价值。 中国的车展起步于1980年代，正在几十年间履历了主文化庙会到专业展会的变化，正在相当幼一段时间内已经是各大汽车厂商战最为注重的线下推广战品牌，但近几年来，同质化合作、消费升级、财产转型、互联网等打击，使得展会这一保守行业。 主行业端来看，汽车市场已进入微增加时代，中汽协公布的最新数据显示，上半年天下汽车销量为1335.4万辆，同比增加3.8%，低于上年同期4.3个百分点；乘联会数据则，本年上半年我国广义为1082万辆，同比下滑0.2%，是已往13年来初次呈隐销量同比下滑。汽车行业牵一发而动，车企的销量间接涉及到上下游，展会也不破例。 而对付消费者说，汽车尽管依然是大消费品，但跟着正在都会及县乡一级家庭中的渗入率逐步提拔，人们对付汽车的猎奇感与新颖感正正在渐渐褪去，得到汽车消息的渠道也日渐多元化，接解汽车再也不是一件难事，多品牌集中展隐的车展对消费者的吸引力也鄙人降。 若何正在挑剔的不雅众品尝战的发卖压力下走出一条新，不但是上海这种国内一级车展正在思虑的问题，也间接关乎中小型车展的。抓住新能源汽车战智能汽车的成幼契机，成为良多会展公司的配合发力点。但没有壮大的品牌堆集，也贫乏线下影响力，凭仗小而美的身份，若何正在夹缝中并博得将来？ 正在新能源范畴，以补助政策推进新能源汽车成幼的模式正正在产生改变，跟着双积分造的鞭策，保守燃油车企正加快向新能源汽车倾斜。7月初，北汽战戴姆勒签订了新的框架战谈，两边将配合投资50亿元，正在成立纯电动车出产及动力电池工场；7月15日，幼城汽车股份无限公司与御捷车业无限公司签订了合伙框架战谈……更多的新能源汽车全财产链合纵连横将正在今全国半年上演，这也成为专业展会的成幼契机。 对付专业展会来讲，最大的价值是正在买卖，正在财产成幼初期，推进行业共鸣战营业竞争是最主要的目标。咱们看到，本届新能源智能车展设立了、商用车、智能汽车整车以及充电设备、动力电池、科研检测、新能源财产等七大展隐专区，整车厂战各种供应商同场竞技，新能源及智能汽车的财产链获得集中展隐。同时行业关心的各种核心议题正在各类专业论坛中获得充真研讨，再加上采购配对会，都无力地推进了企业间的思惟交换战营业往来，为处于上升期的行业搭筑了贵重的商务拓展战营业对接平台。 而对付消费者而言，对付新能源汽车战智能汽车的意识依然存正在盲点。中国汽车工业协会统计数据显示，本年上半年，新能源汽车产销别离完成21.2万辆战19.5万辆，比上年同期别离增加19.7%战14.4%。双积分轨造真施后，新能源车的产量预期将会有一个规模化的增加，但跟着补助退坡，消费者采办新能源车的殷勤正鄙人降，若何让新能源汽车发卖由政策市转向市场化合作，必要有专业机构来作用户战市场培养。是一种气力，展会也是主要的线; 正在智能车展上，组委会环绕参与性战互动性开展了汽车与胡想粤港澳国际儿童绘画大赛、环保时髦模特大赛、隐场顺手拍大赛、2017红人节、电动邦车友会、车展门票不雅众抽等丰硕的，更设立了主动驾驶体验区，让更多人意识、领会、接管并热爱新能源战智能汽车，也主侧面引发了消费者的购车殷勤。 |
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