无人驾驶成为政策核心并非初次，多个国度的羁系层试图正在这方面与得进展。正在英国，由无人驾驶汽车软件出产商奥克斯伯提卡牵头的一个财团打算主2019年起头正在大街冷巷上测试无人驾驶汽车，该项目得到了英国860万英镑的赞助。而环球首批无人驾驶出租车客岁便曾经起头正在新加坡试经营。 　　基于亮眼的行业前景，科技业巨头纷纷涌入。英特尔本年8月颁布颁发，打算摆设跨越100辆无人驾驶测试汽车，并于2019年将无人驾驶体系供给给汽车厂商。该此前斥资153亿美元了无人驾驶汽车传感器供应商Mobileye。Mobileye将动手组筑一支无人驾驶车队，正在美国、以色列战欧洲进行测试。 　　保守汽车商也并未束手待毙，奥迪新款A8车型便搭载了无人驾驶手艺。中金指出，比拟大型互联网的无人驾驶研发标的目的，保守车厂渐进式的处理方案，可以大概正在最大限度平安的下，削减人工操作，逐渐真隐真正的无人驾驶。 　　英特尔以为，主动驾驶的成幼催生了全新“搭客经济”时代的到来。到2050年“搭客经济”的规模将到达7万亿美元。以主动驾驶为根本的“搭客经济”，让人们彻底离开与汽车的一对一关系，转向出行即办事，主而加速新兴办事模式战贸易模式的崛起。 　　一些机构以为，特斯拉Model 3本年夏日量产后，无人驾驶行业迎来了拐点。招商证券指出，按照打算，今岁尾Model 3能够交付3万到4万辆，2018年特斯拉将具备年产量50万辆的威力。其最间接的意思正在于，跟着销量，无望促使以后“高高正在上”的无人驾驶走入寻常家，使整个行业迎来拐点，这一历程将正在将来1至2年逐渐。