转瞬间，大张旗鼓的2016年曾经远去，主《慈善法》到互联网金融羁系，再到币插手SDR，中国的经济堪称是跌荡放诞崎岖。而正在这已往的一年里，汽车作为一个举足轻重的行业同样消息不小，特别是2016年岁尾的一两个月。 　　先是12月15日财务部战国度税务总局发布2017年1.6L及以下由5%上调为7.5%，2018年起则规复到10%，后有12月21日网约车新政正式，要求网约车市场准入。再加上11月底的关于国一国二汽车限行等一系列新规，车市立马作出了反映，并颇有震撼。主这些将正在2017年正式真施的新规来看，2017年车市必将会动作不小，而看点天然也很是之多。 　　看点一：大大都私人车退出网约车市场 　　2016年12月21日，北上广统一天发布了网约车新政细则。此中，京沪均对网约车驾驶员户籍有明白要求。为网约车新政设置了5个月过渡期，而上海、广州本日起立即真施。那么细则落地后的网约车市场会是什么样的？网约车会不会大幅削减？打车会更难更贵吗？ 　　那么几多网约车是比力符合的呢？据领会，主一个都会办理战承载来看，网约车占出租车的8％至15%是符合的。认为例，目前的出租车数量正在6.6万辆。如许算下来，市网约车数量连结正在1万辆是比力符合的。 　　可是，按照统计发觉，2015年6月，市网约车数量就靠近10万辆，更别提颠末一年的倏地成幼后2016年了。因而，市网约车数量是大大跨越承载量。 　　家喻户晓，网约车是劳动稠密型财产，而京沪近年来始终是必要节造生齿数量的超大型都会，其交通、等承载压力比力大，因而，必要网约车市场的门槛，这也是为何要京人京牌的缘由。 　　所以说，新规2017年正式落地后，会有大量私人车退出网约车市场，网约车数量因而会大幅度削减。再加上对驾龄、汽车排量的要求，网约车市场会逐步竣事时代，获得正当规范。 　　看点二：2017年汽车市场或增加6% 　　除了网约车，良多想车或者换车的消费者可能会更关怀车市的趋向战。2016年12月15日，财务部战国度税务总局对外公布通知，通知，自2017年1月1日起至12月31日止，对购1.6升及以下排量的乘用车减按7.5％的税率征收车辆购税。自2018年1月1日起，按10％的税率征收车辆购税；别的，自2017年1月1日起，所有、进口、战注册注销的轻型汽油车、重型柴油车，须合适国五尺度要求，同时鼎力支撑汽车置换，再加上对国一国二尺度车限行等，能够估计的是，2017年我国新车市场将迎来新的场合场面。 　　对此，中国汽车工业协会助理许海东预测，若是1.6L政策延续，2017年整年汽车销量为2968万辆，同比增加6%；若是政策退出，整年销量2856万辆，同比增速2.0%。 　　随后，2017年购1.6升及以下排量的为7.5%的动静传来。可见1.6L政策正在必然水平上获得了延续。 　　再加上自2018年1月1日起将规复按10%的税率征收车辆购税，2017年7.5%的车辆购税对购车市平易近依然很有吸引力，因而，1.6L政策将继续利好2017年车市。 　　同时，国一国二国五有关的真施，也会利好本年车市。对此，原北辰亚运村汽车市场核心副总司理颜景辉暗示，前不久40万台国一国二老旧车报废政策将有益于2017年车市。据预算，若是40万台依照10%的车主取舍志愿升级或继续利用，该当另有近30万台取舍报废更新，这将给本年市场带来30万台的量。除了预测的30万台国一国二老旧车报废量之外，颜景辉以为，别的另有快要210多台的更新存量，那就是将来将有多量9年以下老旧车进入更新换代期间。 　　至于网约车新政的，同样影响到了新车市场。由于，跟着网约车准入门槛的提高，机构为抢占市场集中购车，车主为插手平台也会改换购车。 　　因而，6%的增加预测不是没有可能。 　　看点三：二手车市场不会被唱空 　　按照新修订的国一国二有关条例，自2017年2月15日起头，国二排放尺度以下车型事情日内也将正在五环内行驶；别的，自2017年1月1日起，所有车辆须合适国五尺度要求。 　　这些政策的似乎是对二手车市场的重力一击，终究这一将涉及近40万台2006年6月30日之前出产的老旧车型，尽管提高了响应补助，可是对付某些奢华版汽车车主来说这一政策有些“不近情面”，吃亏的厉害。 　　当然市场的反映也极为敏捷，这类车辆的二手车价钱一夜之间会暴跌近一半，良多车主也是“欲哭无泪”。对此，二手车商暗示，部门商趁着还没大库存压力尽量削减，再次车辆的价钱一天内降落了45%以至更多，另有一些二手车明白暗示，这类车辆不再，客户只能去报废渠道。车商坦言40万台老旧二手车傍边至多10%的车辆报废价值有余市场二手车行情的30%，客户只能赚钱出，要否则就不进城。 　　对付他们来说，的补助战近一半的比拟相当于人浮于事，不成能报废。据测算，这部门车型比例占了总数的25%，规模靠近10万辆。 　　当然的二手车市场也不会就此萧条。终究跟着市环保政策的日趋，良多车主会取舍提前更新置换车辆，以废换新或者以废换旧。 　　看点四：新能源汽车进入快车道 　　说到环保就不得不提新能源汽车。尽管2016年新能源补助政策收紧、新能源出产派司合作日益激烈，可是，跟着单双的常态化，一些小轿车刚需者，会取舍新添置新能源周转用车，而按照市目前的新政策，燃油车改换电动车，其车牌属性稳定。别的，40万台国一国二老旧车存量最受益的该当是新能源汽车。因而，2017年的新能源汽车市场将继续活泼。 　　对此，无数据查询造访证真，目前已有近20%的燃油车主成心购电动汽车，他们踊跃相关用燃油车购新能源汽车的有关政策。这无疑是给新能源车市的好消息。 　　这一点也获得了普华永道的认同。近日普华永道公布中国汽车行业蓝皮书——《中国汽车市场：变化》，蓝皮书称，中国新能源汽车正在2015年的销量到达33万台，较世界其他市场遥遥领先。别的，因为无望正在2016年及随后几年中继续对新能源汽车进行补助，因而中国新能源车的产销量将会连续增加。估计2022年中国新能源汽车年产量将到达185万台，也就是说，2015到2022年时期的复合年均增加率到达28%。 　　别的，按照此前公布的《节能与新能源汽车手艺线图》，到2020年，我国占汽车总体销量的比例将正在7%以上，也就是说2020年我国的至多要到达210万辆。这象征着，届时我国新能源汽车的产量不会低于普华永道的产量预测数据。 　　因而，本年以来，新能源汽车市场尽管受“骗补”以及政策扭捏等要素影响，增速未达预期，可是中国新能源汽车市场已进入成幼快车道。 　　看点五：主动驾驶市场是汽车的将来 　　除了上述的保守汽车之外，另有一个不得不提的是主动驾驶市场，它正被业内人士视为中国汽车行业的将来。而专家估计，到2030年主动驾驶车辆的市场拥有率将到达15%至20%。对此，普华永道估计，2025年前，71%的已售汽车将装备主动驾驶辅助体系，到2030年，主动驾驶车辆的市场拥有率将到达15%至20%。 　　这也是为什么，正在财产尚未片面成幼的大布景下，为了正在将来占领有益地形，谷、百度等真力雄厚的集团纷纷正在研造本人的主动驾驶手艺的主要缘由之一。当然也有很多出产商、研发机构、政策造定者正加速足步进行研发。而不少整车厂无论是奢华型仍是经济型车型都正在通过装卸价钱昂扬的智能联网手艺来不竭真隐主动驾驶手艺以期加强本身合作力。出格是奢华品牌生厂商，他们为连联合作力而且避免价钱稀释，不会因这些新功效而提高车辆的全体价钱。 　　搜狐汽车  新车  导购  试驾  行情  车型大全  产物库  经销商  二手车  车型比拟  汽车  客户端  汽车网站舆图 　　设置首页-搜狗输入法-领与核心-搜狐聘请-办事-客服核心-体例-隐私权-AboutSOHU-引见-网站舆图-全数旧事-全数博文 　　搜狐不良消息举报邮箱：