2016年，德系“三强”的“抢位战”非常激烈。1-12月，C级车的单月冠军宝座三次易主。此中，奥迪A6正在1-4月力压宝马5系夺冠；5月起头剧情反转，宝马5系正在5-9月份持续5个月反超敌手夺魁；邻近年终，冠军之位二次易主，宝马5系再被；2016年最月朔个月，换代之后的奔跑E级踌躇不前，最终以10167辆夺得12月的单月冠军。 　　2016年落下帷幕，回首已往一年的国内车市，中大型轿车（C级车）市场无疑是最为惹人关心的一个。保守的德系三强激战正酣，轮番夺得单月销量冠军；美系车型凯迪拉克XTS战福特金牛座稳居C级车市场的二线营垒；难见转机的自主品牌仍踊跃寻求“向上”冲破。 　　对此，天下乘用车消息联席会崔东树暗示，虽然C级车市场对品牌、产物品牌战营销计谋都有很高的要求，可是正在价钱下探、多品牌进入的下，C级车市场将来的合作款式或将转变。 　　国内C级车销量排名 　　德系三强“王座”之争非常出色奥迪A6面对“内忧外祸” 　　2016年，虽然宝马5系、奥迪A6战奔跑E级的销量均有小幅下滑，但“三强”对付冠军的巴望没有丝毫削弱。最终，宝马5系以143600辆的销量成就顺利染指C级车市场。 　　主2016年整年的销量数据来看，德系“三强”的“抢位战”非常激烈。1-12月，C级车的单月冠军宝座三次易主。此中，奥迪A6正在1-4月力压宝马5系夺冠；5月起头剧情反转，宝马5系正在5-9月份持续5个月反超敌手夺魁；邻近年终，冠军之位二次易主，宝马5系再被；2016年最月朔个月，换代之后的奔跑E级踌躇不前，最终以10167辆夺得12月的单月冠军。 　　风头正尽的奔跑E级无望成为奔跑品牌2017年正在华真隐“赶超”利器。与此同时，宝马5系也即将迎来换代；据悉，宝马5系与宝马7系同平台打造，动力性、科技化将大幅提高。 　　面临后发先至的宝马5系战踌躇不前的奔跑E级，奥迪A6的压力真正在不小。除了“外祸”，奥迪A6另有“内忧”搅扰，客岁11月，奥迪与上汽“再合伙”事务震撼整个汽车圈。受此影响，“遏造‘进货’，进而上汽奥迪合伙”，有动静人士称。的这一行为直不雅地反应正在12月份的销量数据上，12月，奥迪A6的销量同比大幅下跌47.3%至6173辆。 　　日前，公共汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼正在接管采访时暗示，奥迪与上汽的意向竞争正在2017年不会有任何步履，而将来促进竞争的条件是，“促进十年贸易打算，以及保障经销商红利”主要议题的执行战。 　　捷豹XFL 　　美系稳居二线营垒捷豹XFL来年可期 　　正在“德系三强”之外，美系品牌稳居C级车市场的二线营垒。此中，上汽通用的凯迪拉克以两款车型混战正在C级车市场，XTS的整年销量为33291辆，比上年同期增加49.4%，位列C级车市场第5位；而CT6正在12月仅720辆，根基垫底该细分市场。 　　正在履历犹如“过山车”般的销量表示后逐渐企稳。2016年12月，金牛座3957辆，整年累计销量达34043辆，位居奔跑E级之后，排名第四。2016年整年，金牛座、丰田皇冠战凯迪拉克XTS的累计销量均跨越3万辆，形成C级车市场的第二营垒。 　　得益于国产化历程加快，2016年正在华累计销量同比大幅增加31%，到达119048辆。此中，于8月上市的全新捷豹XFL被寄予厚望，预期成为一款走量车型。12月，1218辆，整年（仅4个月）累计54辆。2017年，捷豹XFL或将是C级车合作款式的最大变量。 　　别的，10月份上市的整年累计销量为3307辆。跟着捷豹XFL与辉昂的插手并起头上量，自主品牌的C级车跌出前十强，有的以至黯然离场。 　　瑞风A60 　　自主品牌表示难言转机瑞风A60“试水”而来 　　2017年，正在C级车市场上，自主品牌的表示“难言转机”。此中，众泰Z700正在12月的销量为1307辆，整年累计13101辆，成为唯逐个款打入C级车销量排行前十的自主车型。 　　而跌落至十强之外的春风A9、广汽传祺GA8则很难再次入围。别的，正在C级车市场上，咱们看到：红旗H7缺席了，至多是外行业统计数字上。 　　即使如斯，自主品牌依然踊跃寻求品牌战产物的向上冲破。2016年岁暮，江淮瑞风A60上市，汇聚最新的手艺进军高端市场；上市首月，瑞风A60便真隐376辆，将来期冀寻求更大冲破。不外，崔东树以为：“因为C级车市对品牌要求高，自主品牌要想正在短期内真隐冲破的可能性不大。” 　　搜狐汽车  新车  导购  试驾  行情  车型大全  产物库  经销商  二手车  车型比拟  汽车  客户端  汽车网站舆图 　　设置首页-搜狗输入法-领与核心-搜狐聘请-办事-客服核心-体例-隐私权-AboutSOHU-引见-网站舆图-全数旧事-全数博文 　　搜狐不良消息举报邮箱：