上周五，南四环吉祥驰通荣威4S店内，人头攒动，不竭地有人正在店内职员，即将于当日上市的荣威i6会正在互联网使用方面有什么新的变迁！就正在当天早晨，继SUV车型RX5之后，上汽荣威再推一款互联网家轿——i6，并公布极具吸引力的价钱，让车迷对其充满等候。截至上周末，该店i6的预订数量曾经跨越10辆，市场热度堪比之前的荣威RX5。 　　说到上汽荣威互联网汽车，起首要主RX5说起，恰是这款集车联网使用于一身的车型上汽互联网汽车的先河。正在SUV车型已是如火如荼的时代，客岁下半年上汽荣威初次打出了互联网汽车——荣威RX5这张牌。作为上汽的首款互联网汽车，荣威RX5是第一个真隐了根本办事、根本流量一生免费的车型。正像上汽乘用车总司理王晓秋所言，判别是不是互联网汽车的第一项尺度是，能否是及时的。离线，不叫互联网汽车；正在线，是互联网汽车最根基的因素。 　　除此之外，车内“互联网一代”所钟情的竖置的10.4英寸的触摸大屏，整合了上汽与阿里巴巴的YunOS车载互统，让驾乘者随时随地置身于智能化的。正在汽车设想层面，RX5通过犀利形状、上品位的内饰质感给咱们留下了深刻印象，它身上并没有“互联网”及“汽车”两个元素的对立，相反，它们正在RX5上被“战谐”得十分平衡。几个月之后，市场反馈公然不负众望，荣威RX5很快就博得了“互联网一代”的心，上市几个月订单销量冲破了2万辆。本年1月份，上汽乘用车总销量4.1万辆，同比真隐了71%的增速。此中，荣威RX5更是以月销2万辆的成就占领了半壁山河的职位地方，正在国内SUV细分范畴销量排行第九。 　　正在良多人看来，上汽乘用车该当再接再厉，再一款SUV车型，但是上汽乘用车并没有如许作，而是取舍一款家轿。王晓秋坦言，主汽车市场的成幼来看，家轿依然是主力，但愿借助RX5劣势，再开一个好头。正在轿车方面，荣威彷佛并不乐不雅，本年1月份，主销车型360战350总销量靠近1万辆，但同比均有不小幅度的下滑。 　　17日上市的荣威i6最大的亮点是能够片面接入领与宝，也就是说由汽车发生的消费，都能够间接通过荣威i6车内的领与宝来领与。能够作到这一点，是由于荣威i6具有上汽战阿里结合的YunOSAuto智能操作体系，这套体系正在不竭地进化，并使用到荣威及其他车型上，吸引了“互联网一代”用户。 　　正在荣威连推两款互联网车型后，上汽乘用车的数字化成幼径彷佛也慢慢清楚。2017年，荣威品牌还将推出多款新车，包罗三款新能源车型、一款入门紧凑级SUV战一款中期改款车型。据悉，2017年将是上汽乘用车的产物大年，荣威、名爵双品牌或将推出至多8款新车，这些车型都将搭载上汽的智能操作体系。按照360钻研车联网的专家预测，将来2-3年，车联网将会成为所有车型的标配，届时车车间通信、汽车与交通根本设备间的通信将成为隐真，直至酝酿出下一代智能汽车。 　　当下，数字化背后的互联网汽车曾经不只仅逗留正在虚拟层面，而曾经使用到隐真傍边，并成为将来汽车的成幼标的目的。目前，车企遍及曾经起头结构将来汽车计谋成幼，此中包罗智能互联、主动驾驶、共享出行、电力驱动，以及这些范畴的智能整合。而上汽荣威彷佛通过RX5找对了径，并正在一步步向前迈进。