没错，正在1992年之前，春风汽车不风，而叫“二汽”。一汽建立于1956年，二汽建立于1969年，一汽以出产轿车为主，二汽以出产军用车为主，被成为“国子”与“国次子”，这两颗冉冉升起的工业新星恰是根正苗红的亲兄弟。 　　2016年，一汽春风产量别离为427万辆战310万辆，停业支出别离为628.5亿美元战828.2亿美元，界500强排行榜中，春风位列第81位，一汽位列第130名。而细化到汽车行业排名榜单，春风位列第11位，一汽位列第16名。 　　尽管正在榜单上为中国国有企业挣足颜面，但距离公共汽车、丰田汽车、戴姆勒汽车等千亿美元停业支出车企仍有不小差距。基于赶超国际大型车企的希望，对一汽春风归并更多了几分期许，正在眼中，一汽春风归并，是1+1>2的功德。 　　春风正在研发上的投入始终为人诟病，而一汽则对市场度太低，投入百亿研发红旗最初却不克不迭讨得消费者欢心，反不雅春风风神，近来彷佛找到营销诀窍，自主品牌春风风神正在客岁与得50%的增加。两者竞争不只能正在研发战营销幼进行互补，也能最大化物力人力利用效率。 　　过度依赖合伙品牌，是一汽春风同样面对的问题，合伙企业的顺利虽然让两家企业稳居高位，但自主品牌才是企业获得真正成幼的底子，放正在五年前自主车型欠好还能够归罪市场要素，但隐正在就算不跟比，上汽战幼安的自主增加趋向也足够让一汽春风酡颜。 　　此前两边曾经进行了多次互访，本年2月份进一步签订手艺竞争战谈，别的，近期更有高层以“人才交换”模式交换，春风汽车集团股份无限副总裁邱隐东到一汽集团入职，而一汽轿车股份无限隐任总司理安铁成也将调任春风集团任职副总司理，清明节后到差。