因为2015年9月公共集团被披露正在排放测试中作弊，柴油车的隐真排量高于测试数据。柴油车辆排放对康健的风险曾经成为一个议题。2016年4月，次要汽车造造商自觉召回63万辆车，对其柴油排放办理软件进行修复，但此举未能使羁系部分战立法者置信污染水平已获得节造。 　　据悉，本周立法者正在睁门中对汽车行业再度施压。交通部幼隐与汽车行业协会VDA、VDIK以及本地代表就测验测验低落25%氮氧化物污染展开会商。方面动静称，汽车更新将破费15亿至25亿欧元(114.8亿至191.4亿人平易近币)，交通部幼已明白所有合适欧标4、欧标5战欧标6的汽车都正在召回范畴内。