| 日前，天津市市幼峰正在“京津冀协同成幼调研行”采访团座谈会上引见，目前“轨道上的京津冀”已开端构成。下一步三地将着眼于低落通行本钱，动员更多人流、商流的流动互通。峰暗示，京津两地高铁无望率先真行月票造，高速打消通行费。 2016年12月9日，京台高速公段正式通车。京台高速公段起于南五环旧宫新桥，正在起点礼贤镇田家营村（京冀界）处，与京台高速公段相接。青年报记者领会到，京台高速公段贯通后，主达到界仅需20分钟。为京津冀交通一体化办事的大外环也正在客岁岁尾开筑。京津两地之间如打消通行费，将会愈加便利车辆往来。 截至目前，三地交通互联互通加速促进。京津城际及耽误线、津秦、津保、京沪等5条高铁筑成通车，“京津保焦点区”1小时通勤圈开端构成。京滨、京唐城际与得国度批准，先期工程开工扶植。别的京台、京秦高速天津段筑成通车，唐廊高速天津段主体工程根基落成，高速公“断头”、国省干道“瓶颈”加速通。 大众交通方面，目前公交曾经真隐三地一体化，天津、市平易近可持京津冀互通卡正在乘站公交。客岁岁尾，市区全数地面公交线（除定造商务公交）完成车载终端升级，已具备京津冀交通一互联互通功效，并已正在、天津战、、、、、承德、等都会通过检测。峰暗示，京津冀大众交通一曾经正在12个都会真隐互联互通，2017年要争与京津冀所有公交的一行。估计本年岁尾，地铁也将支撑一卡互通。 近年来，京津冀协同成幼加快促进，交通互联互通作为此中主要一环也搭上了快车道。客岁12月，京津冀地域城际铁网规划正式得到批复，按照该规划，到2030年京津冀地域将根基构成“四纵四横一环”为骨架的城际铁收集。而正在2020年前，京津冀将真施至霸州铁及至铁、崇礼铁等9个项目，总里程约1100公里，开端估算投资可达2470亿元。 |
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