早正在2016年签订竞争备忘录之时，江淮公共的竞争因为可能违反“外资正在华与中国汽车企业进行合伙不克不迭跨越两家”的而遭到业界普遍关心。公共正在华第三家合伙企业将以何种情势得到审批，对整个中国汽车合伙的模式发生主要影响。 而公共中国方面临此的回应是“项目依然正在进行傍边”。公共集团对付此项目最新的一次公然申明是正在本年3月初的车展上，公共汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼，公共江淮汽车的竞争正正在纯电动汽车方面全力促进，期冀正在2018年将第一款车投放市场。 按照收集保存的截图，江淮汽车集团申办的事项名称为“关于安徽江淮汽车集团股份无限与公共汽车（中国）投资无限合伙出产纯电动乘用车扶植项目批准的叨教”，受理构造为省成幼委，审批结论为“赞成”。此前，恰是因为项目聚焦新能源，被业界以为可能是想打国度支撑新能源成幼的“擦边球”。不外，盛国梁以为，即即是正在新能源范畴，合伙企业获批的难度也很高。 据NBD汽车领会，目前下发的11家新能源天分中，仅有江苏敏安一家拥有企业投资布景，精确来说并无外资合伙的企业呈隐。盛国梁暗示，“主目前国内新能源政策补助来看，利用外资的电池还被解除正在补助目次之外，因而合伙、让外资企业正在华进一步与国产企业合作的可能性目前并不高。”