本年4月份，经销商库存预警指数为57.9%，尽管环比降落了1个百分点，但自客岁9月以来，中国汽车经销商库存预警指数持续8个月高于50%。业 内暗示，主形成预警指数的5个分指数看，库存指数、市场总需求、均匀日销量三个分指数环比降落；主业职员指数、运营情况指数环比上升。 　　“目前国内新车发卖仍不乐不雅，保守的4S店发卖模式面对庞大应战”，昨日，中国汽车滞通协会公布的“中国汽车经销商库存预警指数查询造访”显 示，2016年4月库存预警指数为57.9%，比上月降落了1个百分点，库存预警指数持续8个月处于鉴戒线以上。浩繁业内人士以为，目前汽车产能扩张很 多，必要有别于保守线下的新渠道消化掉增量，汽车电商或是一个较好的冲破点，同时，推出抢手车型来提拔销量，或是别的一个破局点。 　　记者领会到，客岁以来，天下各地呈隐了多个品牌4S店关门的动静。记者正在广州深圳等地的汽车城看到，部门品牌的4S店已关门歇业，而正在广州黄埔大道，以及深圳汽车品牌发卖集中的喷鼻蜜湖，均呈隐了部门汽车品牌的4S店关门的征象。 　　有合伙品牌4S店担任人对记者暗示，因为包罗门面房钱以及人工费等成今年年涨，发卖却逐月下滑，因而他们开了6年的店正在本年岁首?年月正式关门了。而此前 天下工商联汽车经销商商会(CADCC)公布数据显示，国内50%的经销商无奈正在新车发卖关键红利，主筑店昔时红利看，80%的经销商筑店昔时处于亏 损形态，筑店昔时真隐红利的企业仅占总体的17%。 　　对付目前国内汽车发卖面对的窘境，正在昨日汽车之家主办的2016年汽车电商岑岭论坛上，业内人士暗示，汽车电商或是目前保守发卖渠道窘境的出 之一。国度消息核心消息资本部主任徐幼明暗示，跟着汽车电商平台的崛起，原有的汽车发卖办事生态体系将会向新的平衡演变。汽车之家CEO秦致则暗示，借力互联网东西，能够让消费者的举动习惯以全景画像的情势呈隐正在厂商战经销商眼前，这为厂商战经销商产物研发、市场营销战发卖供给了标的目的。 　　而推出抢手车型扩大市场份额，是厂商寻找更多市场销量别的一宝。正在方才竣事的汽车车展上，包罗广汽传祺广汽本田、 JeeP等公司纷纷带来了最新的SUV参展。中国汽车工业协会的数据显示，2015年，我国SUV产销增速别离为49.7%战52.4%，大大高于乘用车 产销5.8%战7.3%的增速，业内暗示，SUV彷佛曾经成为整个汽车市场的动力“引擎”。本年第一季度SUV继续热销，卖196.38万辆，同比增 幼51.46%，远高于整个乘用车市场8.9%的增幅程度，主而吸引更多汽车厂商推出SUV车型。